En mayo de 2026, con cifras revisadas, la balanza comercial de mercancías registró un superávit de 2,259 millones de dólares. Esto se compara con el superávit observado en abril de 4,520 millones de dólares, la disminución se explica por un menor superávit de la balanza de productos no petroleros ya que el déficit de la balanza petrolera se mantuvo en un nivel similar.
En mayo, las exportaciones crecieron 25.4% anual, impulsadas por las no petroleras, que aumentaron 25.6%. Al interior, las manufactureras y extractivas avanzaron un 25.1% y 88.7% anual, respectivamente. Por otro lado, las exportaciones petroleras registraron un aumento de 18.0% anual después de un año consecutivo de caídas.
Las importaciones registraron un crecimiento anual de 24%. Al interior, las petroleras aumentaron 27.9%, mientras que las no petroleras aumentaron 23.7% y concentraron la mayor parte de las compras al exterior.
El crecimiento de las compras al exterior continúa explicado principalmente por la demanda de insumos productivos dentro de las cadenas de suministro regionales, lo que confirma la relevancia del comercio intrarregional para sostener la actividad manufacturera y la integración productiva de Norteamérica. Así, en mayo de 2026, las importaciones de bienes intermedios aumentaron 29.8% anual, mientras que los bienes de consumo crecieron 6.5% y los bienes de capital 1.6%.
En los primeros cinco meses del año, destaca el dinamismo de las exportaciones manufactureras no automotrices, impulsadas por sectores como el equipo de cómputo, donde México se ha consolidado como un proveedor estratégico para Estados Unidos. Así, de cara a la revisión del T-MEC, resulta prioritario fortalecer las cadenas de valor regionales y asegurar condiciones comerciales que impulsen la competitividad, junto con mayor inversión productiva y un suministro confiable de energía eléctrica.
Sin embargo, además del equipo de cómputo, el sector automotriz seguirá siendo clave para el comercio exterior mexicano. Las exportaciones automotrices cayeron (-)2.2% anual en mayo, su primera caída tras dos meses consecutivos de crecimiento. Lo anterior se explica por un caída de (-)3.5% de las exportaciones automotrices a EUA, nuestro principal mercado de exportación.
Dado que los aranceles se mantienen, el principal reto para México rumbo a la revisión será fortalecer la inversión y la productividad manufacturera, clave para el dinamismo en los próximos meses. Con la próxima ronda de discusiones bilaterales en la Ciudad de México el 20 de julio es clave resaltar que México es crucial para la seguridad económica de las cadenas de valor de Norteamérica y para disminuir la dependencia del este asiático en el sector tecnológico.
